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1．生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)控在產(chǎn)品質(zhì)量控制中的地位。進(jìn)入90年代以來(lái)，質(zhì)量控制學(xué)說(shuō)已發(fā)生了較大的變化，現(xiàn)代質(zhì)量工程技術(shù)把質(zhì)量控制劃分為若干階段，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制叫做質(zhì)量設(shè)計(jì)。在制造中需要對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，該階段稱做質(zhì)量監(jiān)控階段。以抽樣檢驗(yàn)控制質(zhì)量是傳統(tǒng)的質(zhì)量控制，被稱之為事后質(zhì)量控制。在上述若干階段中重要的是質(zhì)量設(shè)計(jì)，其次是質(zhì)量監(jiān)控，再次是事后質(zhì)量控制。對(duì)于那些質(zhì)量水平較低的生產(chǎn)工序，事后檢驗(yàn)是不可少的，但質(zhì)量控制應(yīng)是源頭治理，預(yù)防越早越好。事后檢驗(yàn)控制要逐漸取消。事實(shí)上一些發(fā)達(dá)中的企業(yè)已經(jīng)取消了事后檢驗(yàn)。綜上所述，過(guò)程監(jiān)控是產(chǎn)品質(zhì)量一個(gè)源頭控制質(zhì)量的關(guān)鍵。

2．要保證產(chǎn)品質(zhì)量，要加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量進(jìn)行控制。質(zhì)量控制是為了達(dá)到質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術(shù)和活動(dòng)。其目的在于為了監(jiān)視過(guò)程并排除質(zhì)量環(huán)所有階段中導(dǎo)致不滿意的因素，以此來(lái)確保產(chǎn)品質(zhì)量。無(wú)論是零部件產(chǎn)品還是產(chǎn)品，它們的質(zhì)量都可以用質(zhì)量特性圍繞設(shè)計(jì)目標(biāo)值波動(dòng)的大小來(lái)描述。若波動(dòng)越小則質(zhì)量水平越高。當(dāng)每個(gè)質(zhì)量特性值都達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)值，即波動(dòng)為零，此時(shí)該產(chǎn)品的質(zhì)量達(dá)到較高水平。但實(shí)際上這是不可能的。所以我們要進(jìn)行生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量控制，較大限度地減少波動(dòng)。上大部分成功的企業(yè)大都是與嚴(yán)格的生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量控制分不開(kāi)的，波音公司的D1－9000質(zhì)量文件，日本的SPC控制圖技術(shù)，都是關(guān)于生產(chǎn)過(guò)程控制技術(shù)的文件。美國(guó)福特汽車公司有一套非常嚴(yán)密的適合自身實(shí)際的質(zhì)量規(guī)范體系，這個(gè)質(zhì)量規(guī)范體系基本上是按照QS 9000(包括了ISO 9000)的質(zhì)量操作程序運(yùn)作的。這些體系文件涵蓋了質(zhì)量管理的全過(guò)程，覆蓋整個(gè)產(chǎn)品的形成過(guò)程，并具體、詳細(xì)規(guī)定了每個(gè)過(guò)程要完成的工作，以及如何記錄各種質(zhì)量數(shù)據(jù)。這不僅保證了產(chǎn)品質(zhì)量而且為以后的質(zhì)量改進(jìn)提供了大量的技術(shù)材料。福特公司不僅制定了這些質(zhì)量規(guī)范，而且還認(rèn)真組織實(shí)施和嚴(yán)格執(zhí)行這些規(guī)范要求，為了保證和評(píng)價(jià)質(zhì)量規(guī)范的執(zhí)行情況，福特公司每年要進(jìn)行兩次內(nèi)部質(zhì)量審核，并針對(duì)審核檢查出的問(wèn)題及時(shí)制定糾正措施，限期整改，并嚴(yán)格進(jìn)行跟蹤檢查和控制。